Wie schon der Name kundtut, berichte ich über einen reinrassigen, viertürigen Sportwagen mit dem weltbekannten Dreizack von Neptun. Das Symbol eines Herrschers. 1963 wagte Maserati einen aussergewöhnlich mutigen Schritt. Die Ingenieure bauten einen für die Rennstrecke entwickelten V8-Motor in eine elegante Luxuslimousine ein. Dies war völlig neu und damit die Geburtsstunde des Quattroporte – der schnellsten Limousine der Welt. Die Prinzipien des Italieners bleiben unverändert

Unglaubliche 717 Pferdestärken bringt der Dodge auf die Hinterräder des Zweitonnen Amerikaners. Auch unglaubliche 320 km/h Topspeed sehe ich diesem Neoklassiker nicht an – und schon gar nicht die 3.6 Sekunden für den Paradesprint auf 100km/h. Der Wagen schreit nach Burnouts – welche mittels der speziellen Einstellung Line Lock die Vorderachse blockiert wird, währendem der Gummi qualmend von den Hinterreifen gebrannt wird. Ich versetze mich sofort in den Retromodus meines Sein

Ich war gerade einmal acht Jahre alt, als auf dem Turiner Autosalon der erste Ghibli von Maserati enthüllt wurde – ein Grand Tourer, welcher im Hause Maserati seit 1947 Stil, Luxus und Komfort vereint. Mit offenem Mund sehe ich ein markantes Statement, elegant verpackt und alles andere als gewöhnlich. Ein edler Dreizack krönt die Front. Alleine schon der Name spricht sich aus, als ob Neptun mit seinem Herrschersymbol jederzeit die Wasseroberfläche des Mittelmeeres durchtrennt

Der Brite steht da wie eine Skulptur von Jean Arp. Schnörkellos, attraktive Linien, perfekte Dimensionen – alles passt zusammen. Das ist die hohe Kunst des Designs. So soll ein Auto aussehen. DB 11 Volante wird der 475 cm lange Spross getauft. Etwas plump, aber blaues Blut hat nun mal seinen Stammbaum. Wie schon der athletische Vater namens GT überzeugt auch das Cabrio mit anziehenden Linien und markanten LED-Leuchten – ein echter, offener Verführer eben. Das wohl wichtigste