Ein Freigeist begeistert

by Daniel & Judith Jauslin

Tour de Suisse startet mit dem Modell Freigeist ein vollgefedertes, 45km/h schnelles, Bike. Mit dem neuen Bosch Performance Line SPEED treffen unglaubliche 100Nm vom Tretlager aufs Hinterrad. Wow. Zuerst betrachten wir das Bike von aussen und stellen fest, dass der Rahmen komplett lackiert wird und der Gepäckträger mit MIK ausgerüstet ist. Cool. Auch ist das Display vom Oberrohr wieder ins Cockpit umgezogen, was beim Navigieren und bei hoher Geschwindigkeit essenziell ist. Bravo.

Dieses S-Pedelec ist so vielseitig, wie Mann respektive Frau sich dies wünschen: Bequem zur Arbeit und zurück pendeln, auf befestigten wie auch unbefestigten Freizeitrouten unterwegs sein – alles ist mit dem neuen Freigeist möglich. Tour de Suisse hat eine Vielzahl von Optionen zur Förderung der Sicherheit im Strassenverkehr einfliessen lassen: übersichtliches Display, ABS-Bremsen und leistungsstarke Scheinwerfer tragen wesentlich dazu bei. Die Haltung auf dem Bike ist mehrheitlich sportlich.

Wir lieben die Voll-Federung, welche nicht nur bequem ist, sondern uns mehr Sicherheit beim Manövrieren gewährt. Unser MIK-fähiger Korb und die Seitentaschen werden in Windeseile montiert, um genügend Platz für unsere Utensilien bei einem Kurztrip sicherzustellen.

Schon auf den ersten Metern überzeugt uns der neue Performance Motor aus dem Hause Bosch. Mit gerade einmal 2800g Eigengewicht, erfahren wir bis zu 750 Watt Leistung, was einer Unterstützung von maximal 400% entspricht. Auf der eBike Flow App kann ich die Einstellung personalisieren. Der PowerTube Akku ist ganz in den Rahmen integriert und speichert 800Wh Energie. Mit dem 4A Ladegerät können wir innerhalb von gut zwei Stunden den Akku um 50% laden. Der Motor ist dem Vorgänger spürbar überlegen, aber noch weit entfernt von der Leistungsentfaltung vom Stromer. Bei einer schnellen Fahrweise und einer zumutbaren Tretfrequenz schaffen wir Geschwindigkeiten von 35 – 40km/h. Natürlich reicht dies allemal, aber mit einer kleineren Übersetzung wären dank dem Drehmoment von 100Nm bestimmt auch 45 km/h möglich. Im Regen haben wir uns ebenfalls sicher gefühlt. Die Schaltung funktioniert butterweich, präzise und einwandfrei.

Der Unisex Rahmen gefällt. Die Sitzhöhe können wir auf Hebeldruck anpassen. Dieses sportliche Bike verlangt eine entsprechende Haltung – nach vorne gebeugt. Für Distanzen über 10 Kilometer vermissen wir eine bequeme aufrechte Sitzposition, wie sie zum Beispiel beim Nuvola gegeben ist. Der spritzige Motor begeistert dafür umso mehr.

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